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大漠落日荒沙，妙手捻揉成花，

高鐵嶺下駐馬，金壁如畫，微粒致靜天下。

近日，以正升天凈砂微粒吸聲板為主材的八達(dá)嶺長城站站臺(tái)墻面聲學(xué)裝飾項(xiàng)目已完成供貨。

八達(dá)嶺長城站是目前世界上埋深最大的高速鐵路地下站，單體總建筑面積超過了4萬平方米，90%建在世界文化遺產(chǎn)八達(dá)嶺長城核心區(qū)和老京張鐵路下方，最大埋深約102米。

八達(dá)嶺長城站在規(guī)劃之初，有兩種觀點(diǎn)爭論得非常明顯和激烈。一種觀點(diǎn)認(rèn)為這個(gè)車站就應(yīng)該移出到風(fēng)景區(qū)以外，離得越遠(yuǎn)就是對文物越好的保護(hù)。還有一種觀點(diǎn)，認(rèn)為高鐵既然修到這里，就應(yīng)該最大限度地方便旅客。

最后由法國AREP設(shè)計(jì)集團(tuán)和中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司共同設(shè)計(jì)的方案獲得認(rèn)可，該方案體現(xiàn)各方共識(shí)：以人為本。即方便游客直達(dá)景區(qū)，又秉承綠色建筑的理念，讓站房與自然相融。

如何能真正的讓該站點(diǎn)與長城歷史、文化融合的更好呢？法國AREP設(shè)計(jì)集團(tuán)的設(shè)計(jì)師，在站房立面材料的選擇上，為了讓建筑與山體相融合，建筑立面材質(zhì)以石材為主，主要材料與山體巖石和長城材質(zhì)接近，顏色質(zhì)感與長城和周邊自然環(huán)境相呼應(yīng)，墻面肌理由山體向外逐漸過渡。

（站點(diǎn)設(shè)計(jì)效果圖）

但是在材料的選擇過程中并不容易。前期設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)收到了其他供應(yīng)商提供的三批樣品，在顏色精度、規(guī)格尺寸精準(zhǔn)度、板材質(zhì)感表現(xiàn)上都不盡如人意。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在了解到正升環(huán)境科技股份有限公司能提供這樣既能滿足聲學(xué)性能，又能達(dá)到裝飾效果的板材后，及時(shí)聯(lián)系，告知所需樣品需求。而正升團(tuán)隊(duì)根據(jù)對方的需求，也及時(shí)制作樣品。

“顏色精準(zhǔn)，尺寸精準(zhǔn)，顆粒質(zhì)感優(yōu)異，樣品制作迅速。這就是我們想找的材料?！痹O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在收到正升公司的樣品后，給出了這樣的反饋。將設(shè)計(jì)師的想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這是正升想要做到的事情，更是天凈砂微粒吸聲板的獨(dú)特價(jià)值，為設(shè)計(jì)大師而生。

基于對材料的認(rèn)可，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)迅速與正升公司展開合作。在京張高鐵八達(dá)嶺長城站的項(xiàng)目中，正升公司對兩個(gè)站臺(tái)進(jìn)行墻面材料供貨，使用兩種紋理，總面積達(dá)4200平方米。甚至僅在40天內(nèi)就完成所有供貨。

無痕美學(xué)：天凈砂微粒吸聲板獨(dú)特的顆粒質(zhì)感，以及表面的紋理設(shè)計(jì)，使文化元素和地域元素?zé)o痕融入站臺(tái)，將八達(dá)嶺長城沉淀的歷史厚重感完美展現(xiàn)，似乎在站內(nèi)就能感受到長城的蒼勁之風(fēng)。

綠色降噪：基于天凈砂微粒吸聲板本身的環(huán)保性和聲學(xué)性，為兩個(gè)站臺(tái)打造了良好的生態(tài)環(huán)境和聽覺環(huán)境，安靜、清晰、以人為本，不經(jīng)意間讓站臺(tái)與自然共融，獲業(yè)主單位好評。

（項(xiàng)目現(xiàn)場圖片）

天凈砂微粒吸聲板本身是一個(gè)具備防火A級、綠色環(huán)保、聲學(xué)性能優(yōu)異的聲學(xué)產(chǎn)品。在一些對紋理裝飾有特殊要求的室內(nèi)空間中，微粒吸聲板仍然能很好的發(fā)揮自身的獨(dú)特裝飾效果，是一個(gè)具備豐富表現(xiàn)力的裝飾材料。

這也是正升基于微粒吸聲板，在室內(nèi)空間里打造無痕吸聲系統(tǒng)的緣由，將聲學(xué)設(shè)計(jì)隱藏在裝飾設(shè)計(jì)之下，從視覺上弱化功能性，讓聲學(xué)系統(tǒng)和諧的出現(xiàn)在室內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)之中，不突兀，亦不尷尬。

據(jù)了解，京張高鐵八達(dá)嶺長城站將于明年正式投入使用。